Caratteristiche tecniche
DIMENSIONI
Lunghezza: 1870 mm
Larghezza: 780 mm
Altezza: 1040 mm
Interasse: 1260 mm
Distanza minima dal suolo: 270 mm
Peso: 50 kg
Distribuzione peso asse anteriore: 24 kg
Distribuzione peso asse posteriore: 26 kg
Peso massimo di carico: 100 kg
INCLINAZIONE E “STROKE”
Angolo di inclinazione anteriore: 26°
Angolo di sterzata: 46°
Ammortizzatore anteriore: 200 mm
Ammortizzatore posteriore/Wheel stroke: 87/210 mm
PRESTAZIONI E TRASMISSIONE
Velocità massima giri motore: 4500r/min
Raffreddamento: ad aria
Pendenza massima: 35°
Autonomia: 100km (@ 20km/h)
Coppia: 200N.m
Tipo di cambio e rapporto di trasmissione: 1:7.6
Trasmissione: Cinghia e Catena
Tipo e modello di cinghia: HTD 8M
TELAIO E AMMORTIZZATORI
Tipo di telaio: design a doppia culla in lega di alluminio
Ammortizzatore anteriore: Ammortizzatore telescopico doppio
Ammortizzatore posteriore: centrale multiplo
PNEUMATICI E FRENI
Dimensione pneumatico anteriore: 70/100-19
Dimensione pneumatico posteriore: 70/100-19
Tipo di ruota anteriore: 19×1.4
Tipo di ruota posteriore: 19×1.4
Tipo freno anteriore: Freno a disco idraulico bilaterale a 4 pistoncini
Tipo freno posteriore: Freno a disco idraulico bilaterale a 4 pistoncini
PARTI ELETTRONICHE
Tipo di Controller: 48/60V auto-adattabile
ECU: Connessione dati GPS
Clacson: standard europeo
Tipo di caricabatterie: Corrente continua e tensione 58,8 V-5 A
Batteria: 60V32AH
Tipo di faro: Faro della moto standard tedesco（v）（w）（mm）
Luce Freno: Luce Freno standard tedesco（v）（w）
Alimentazione USB: USB-2.1A presa singola
Presa singola: IBN negative display dashboard
MANUTENZIONE OCCASIONALE
Sur-ron Light Bee è una moto elettrica che non necessita di alcuna manutenzione ordinaria.
E’ consigliabile in base all’uso e al tipo di utilizzo:
- lubrificare occasionalmente la catena e le forcelle
- controllare la tensione di catena, pignoni e raggi. Viti e bulloni dovranno essere regolati di tanto in tanto
- la batteria dura di più se vengono rispettate determinate regole in fatto di conservazione, carica, uso e limiti di temperatura
GESTIONE DELLA BATTERIA
Si consiglia di non conservare la batteria in ambienti troppo caldi, freddi o umidi. La temperatura di conservazione consigliata per la batteria è di 15° C in un ambiente asciutto. La batteria dovrebbe essere conservata a circa il 40% di carica per mantenere operativa la batteria più a lungo. Se si prevede di tenere ferma la moto per alcune settimane si consiglia di scollegare la batteria dalla moto. Evitare di conservare la batteria completamente carica – questo ridurrà la sua durata. Per ottenere il massimo della perfomance, fai un giro subito dopo aver effettuato la ricarica.
I VANTAGGI DELL’ELETTRICO
- Massima accelerazione e ripresa, versatilità e manegevolezza
- Stabilità e precisione nella guida anche ad alte velocità
- Prestazioni da cross più divertimento rispetto ad una bici downhill
- Aderenza su tutti i terreni Controllo in curva
- Carrozzeria resistente ma leggerissima
- Materiali e ingegneria di nuovissima generazione
- Adatto a tutti i livelli (principiante – avanzato – esperto)
- Zero emissioni pochissima manutenzione